Los gremios analizan la posibilidad de tomar nuevas medidas de fuerza si no obtienen respuestas a sus reclamos.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, lanzó duras críticas contra los sindicatos aeronáuticos en medio de un paro que mantiene paralizada la actividad de Aerolíneas Argentinas. En declaraciones a los medios, el funcionario aseguró que la medida de fuerza se debe a que los pilotos se quedaron sin el beneficio de viajar en clase business de manera gratuita, algo que provocó tensiones internas y afectó a miles de pasajeros.
El conflicto, liderado por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), ha generado hasta ahora la cancelación de más de 300 vuelos y ha perjudicado a aproximadamente 37 mil pasajeros, según datos de la propia Aerolíneas Argentinas. Aeropuertos clave como el Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza se han visto gravemente afectados, con la actividad completamente detenida en ambas terminales. El impacto de la huelga también se sintió en las operaciones de aerolíneas de bajo costo (low cost), que fueron afectadas por la medida.
El reclamo por el beneficio de viajar en business
Sturzenegger fue directo en sus declaraciones, afirmando que la verdadera causa del paro tiene que ver con la eliminación de ciertos beneficios que los pilotos venían disfrutando, en especial la posibilidad de viajar gratuitamente en clase business, un privilegio que también se extendía a los familiares de los trabajadores.
«Están parando porque no les dieron los asientos en business. Los pilotos que ganan entre 3 y 20 millones de pesos, en algunos casos volando solo tres veces al mes, tienen una serie de prerrogativas, entre las cuales está volar toda su familia en clase business», expresó el ministro en una entrevista con Radio Mitre.
El funcionario calificó la situación como “insostenible” y aseguró que no es aceptable que los contribuyentes sigan cubriendo este tipo de beneficios para los empleados de una empresa pública que, además, no es rentable.
Aerolíneas Argentinas en conflicto
El paro de los sindicatos aeronáuticos comenzó hace unos días y ha tenido un efecto devastador en la actividad aérea del país. La APLA, liderada por Pablo Biró, y la AAA, dirigida por Juan Pablo Brey, sostienen que la medida de fuerza es en respuesta a la falta de aumentos salariales y la decisión de la empresa de despedir a tres comandantes que se negaron a operar un avión que debía ser devuelto, alegando que no querían avalar lo que consideran «el achique» de la aerolínea de bandera.
Por su parte, las autoridades de Aerolíneas Argentinas afirman que la empresa está en una situación financiera complicada y que no puede permitirse incrementos salariales en este momento. Sturzenegger reforzó esta postura, indicando que el Gobierno solo puede ofrecer un aumento salarial del 0% hasta que la compañía comience a generar ganancias.
«El aumento que el Gobierno puede conceder es de 0%, porque hasta que la empresa no tenga ganancia, que la puede tener, no puede venir al contribuyente a pedirle más recursos», explicó el ministro. Añadió que la empresa debe encontrar la manera de ajustarse internamente, optimizar su estructura y ahorrar recursos para poder ofrecer mejoras salariales en el futuro.
Comparación con otras empresas
Sturzenegger no solo se limitó a criticar la huelga, sino que también comparó la situación de Aerolíneas Argentinas con la de otras empresas públicas, como los ferrocarriles. Según el ministro, Aerolíneas debería ser capaz de operar sin pérdidas, ya que tiene la posibilidad de ajustar los precios de los boletos de manera más flexible.
«Hay aerolíneas que compiten con ella que no tienen pérdidas y se manejan con capital privado de sus accionistas. Entonces, ¿con qué derecho o qué criterio pueden pedir aumento salarial?», cuestionó el funcionario.
El ministro insistió en que la empresa debería ser gestionada con mayor eficiencia, sin recurrir al dinero de los contribuyentes para cubrir sus pérdidas o pagar aumentos salariales. «La empresa la tenés que manejar con eficiencia y no con plata de los contribuyentes. No hemos querido movernos de eso», subrayó.
La privatización de Aerolíneas Argentinas en debate
Otro punto relevante que tocó Sturzenegger fue la posible privatización de Aerolíneas Argentinas. Según el ministro, el Gobierno tenía la intención de transferir la empresa al sector privado, pero esta propuesta fue rechazada por el Congreso. «El Gobierno podría haber tenido una solución, transferir al sector privado. No vamos a lidiar permitiendo que las exigencias o privilegios desorbitantes lo sigan pagando los contribuyentes», explicó.
Sturzenegger también apuntó contra los legisladores que se opusieron a la privatización de la aerolínea de bandera. «Todo remite al mismo tema: la responsabilidad del Congreso con las decisiones que toma», enfatizó. Sin embargo, el ministro señaló que el tema podría volver a ser debatido en el Congreso, ya que hay proyectos en marcha que cuentan con el apoyo de diputados del PRO y de La Libertad Avanza.
Fuente: El Litoral
