Franco Colapinto finalizó en el 13° puesto en el Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 y, a pesar de haber firmado una notable remontada desde el fondo de la parrilla, el piloto argentino se mostró profundamente frustrado. El corredor de Alpine consideraba que tenía el potencial para conseguir un resultado mucho mejor, pero una equivocada estrategia de neumáticos por parte de su escudería sepultó sus posibilidades de sumar puntos.
«UNA PENA QUE NOS HAYA COSTADO TANTO CON ESA DECISIÓN», dijo Franco Colapinto a la hora de explicar la estrategia de neumáticos en el inicio del #BahrainGP, el cual había sido atrasado por intensas lluvias.
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— SportsCenter (@SC_ESPN) October 4, 2026
La carrera, originalmente programada para las 4 de la mañana (hora de Argentina), sufrió un retraso de una hora y 41 minutos debido a las intensas tormentas en la zona. Aunque las precipitaciones disminuyeron, el asfalto nunca llegó a secarse por completo. En esas condiciones híbridas, la decisión de Alpine de largar con gomas blandas (lisas) condenó el inicio del argentino, quien experimentó una alarmante falta de adherencia desde el inicio.
«Nos quedamos sin grip, nos quedamos todos patinando en la largada, en el cajón, y el auto no salió para adelante. Una lástima, obviamente fue la decisión incorrecta», analizó Colapinto en diálogo con ESPN.
El piloto explicó que, tras el error inicial, debió adoptar una postura conservadora para evitar accidentes: «Después había que tomar muchos riesgos para ir rápido con la goma lisa y ya habíamos perdido la carrera. Había que esperar un safety car y estaba muy complicado con la goma lisa. No tomé tantos riesgos, pero íbamos muy, muy lento. No había chances».
Buen ritmo y bronca acumulada
A pesar del trago amargo, Colapinto destacó el rendimiento del monoplaza una vez que la pista permitió calentar los compuestos comerciales: «Con la goma lisa, como habíamos visto antes, tuvimos un muy, muy buen ritmo. Pasé a varios autos que venían adelante mío bastante lejos y tenía mucho mejor ritmo. Eso es positivo para el futuro». Sin embargo, lamentó el error de cálculo del muro: «Es una pena que nos haya costado tanto con esa decisión, creo que si no hubiera sido una buena carrera».
La parte final de la competencia tampoco ofreció ventanas de adelantamiento claras debido al relanzamiento: «Al final, obviamente con el trencito de las gomas nuevas en el restart, era difícil, no había muchas chances… era complicado marcar cualquier diferencia».
La polémica estrategia de Alpine no solo perjudicó al argentino; su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, también sufrió las consecuencias al perder siete posiciones respecto a su lugar de partida, cruzando la meta en la 16° colocación.
Visiblemente molesto por la persistente humedad del circuito, Colapinto concluyó: «No se secó nunca, es increíble. Pensé que en tres o cuatro vueltas se iba a secar, pero no se secó más. Evidentemente es mucha mala suerte, pero hay que laburar para el futuro».
