El futuro del segundo asiento en Alpine para 2026 sigue sin confirmación oficial, pero en el mundo de la Fórmula 1 está claro que Franco Colapinto es el primero en merecerlo. Así lo afirma también un reciente artículo de The Athletic, la sección deportiva del prestigioso New York Times.
Con Pierre Gasly confirmado hasta 2028, el debate gira en torno a quién lo acompañará en la nueva etapa del equipo, que incluirá motores Mercedes en lugar de Renault dentro de un enorme cambio reglamentario. Y, de acuerdo al análisis de la periodista Madeline Coleman, el argentino pica en punta.
Según el informe, Colapinto corre con ventaja respecto de Jack Doohan -a quien reemplazó desde Imola- y Paul Aron -el tester de la escudería-. También allí anticipan que la definición formal llegaría recién en noviembre de 2025, probablemente para el GP de Brasil en San Pablo (9/11).
La nota destaca que Colapinto llegó al equipo luego de su paso por Williams, donde logró puntos en dos de sus primeras cuatro carreras. Y aclara que, aunque su arranque en Alpine no fue ideal, su potencial deportivo y valor comercial lo mantienen como el principal candidato.
Además, se menciona que no tuvo pretemporada, algo que sin dudas condicionó su adaptación, encima en un monoplaza poco competitivo, último en el campeonato. Hasta Flavio Briatore, el jefe de Alpine, supo reconocer que la presión sobre el argentino fue excesiva.
En una de las frases más contundentes del análisis, se afirma: «De los tres candidatos internos, Colapinto parece ser la opción más probable para el próximo año en este momento, pero necesita evitar accidentes costosos, mantenerse cerca de Gasly en cuanto a ritmo y mostrar señales de mejora».
Briatore, en una entrevista con The Race, redujo la pelea a dos nombres: “Es entre Franco y Paul”, afirmó. Este fin de semana será crucial: Colapinto volverá a subirse al Alpine en Singapur, con la misión de sostener su ventaja y seguir sumando argumentos para quedarse con la butaca.
