Lo que en Alpine tomaban como una causa casi perdida acaba de dar un giro importante. La FIA no solo aceptó el pedido de revisión presentado por la escudería francesa por las dos penalizaciones de cinco segundos que recibió Pierre Gasly en el Gran Premio de Mónaco, sino que reconoció tener pruebas relevantes que justifican reabrir el caso. El organismo rector de la Fórmula 1 admitió que «existe un nuevo elemento significativo y relevante que no estaba disponible para los comisarios al momento de la decisión»: el sistema de medición de velocidad en boxes era inexacto y sobreestimó la velocidad del auto del francés. El podio perdido por Gasly vuelve a estar en discusión.
La clave del giro está en la información que aportó la Formula One Management durante la audiencia. La FOM, responsable del cronometraje oficial de la categoría, presentó pruebas de que la distancia utilizada para calcular el tiempo oficial y por ende la velocidad en boxes era incorrecta y generó una sobreestimación de la velocidad del auto número 10, el de Gasly. Ese dato no existía al momento del Gran Premio de Mónaco y fue lo que convenció a los comisarios de que el caso merecía ser reabierto.
Las dos sanciones de cinco segundos habían hecho caer a Gasly del tercer al séptimo puesto cuando ya celebraba su primer podio de la temporada. Alpine presentó el pedido de revisión con pocas esperanzas internas, pero la audiencia terminó con un resultado que nadie anticipaba.
El caso Gasly no es el único afectado. Siete equipos pidieron autorización para seguir el proceso como observadores: Ferrari, Red Bull, McLaren, Aston Martin, Racing Bulls, Haas, Audi y Cadillac. La razón es que hubo varios pilotos sancionados por exceso de velocidad en boxes durante la carrera monegasca bajo el mismo sistema de medición. George Russell fue otro de los perjudicados y su carrera también quedó comprometida por una de esas penalizaciones.
Si finalmente se determina que el sistema falló, la pregunta que inevitablemente aparecerá es qué ocurrirá con todos los pilotos sancionados bajo el mismo procedimiento. Un problema que podría convertirse en un dolor de cabeza mucho mayor para la FIA.
El documento de la FIA reveló un detalle llamativo: durante la carrera, tras la tercera infracción reportada, los propios comisarios consultaron a Dirección de Carrera si existía algún inconveniente con el sistema de medición. La respuesta fue negativa después de verificarlo con el proveedor de cronometraje. Ahora el panorama es completamente diferente y la resolución final todavía está pendiente. En Alpine, donde el domingo post Mónaco predominaba la resignación, hoy la sensación es otra:el caso sigue vivo y el podio de Gasly todavía puede ser restituido.
