El caso más resonante fue el de Gasly, que cruzó la bandera a cuadros en el tercer puesto pero terminó cayendo al séptimo lugar tras recibir dos penalizaciones. Colapinto también fue sancionado y perdió tiempo en una carrera que terminó en el 14° puesto.
Según los registros oficiales, el argentino fue detectado circulando a 60,1 km/h en una zona limitada a 60, mientras que Gasly registró 60,4 y 60,1 km/h. Desde Alpine aseguran que ambos utilizaron correctamente el limitador de velocidad y cuestionaron la medición.
Ante las dudas, la FIA explicó que no utiliza radares para controlar la velocidad dentro del pit lane. El sistema se basa en el tiempo que tarda cada auto en recorrer una distancia determinada entre distintos puntos de cronometraje.
De acuerdo al organismo, la medición toma como referencia el eje central de la calle de boxes. Por eso, si un piloto recorre una trayectoria más corta al ingresar o salir de la zona, puede completar el recorrido en menos tiempo y generar una velocidad media superior a la permitida.
La explicación apunta especialmente a las características del trazado de Mónaco, donde las curvas de entrada y salida de boxes suelen llevar a los pilotos a buscar líneas más cerradas. Según la FIA, esa diferencia fue suficiente para alterar los cálculos y derivar en las sanciones.
