A través del Decreto 139/2026, el Gobierno Nacional ratificó los cambios en el sistema de Revisión Técnica Obligatoria (RTO), desestimando las quejas de las cámaras empresarias que pretendían frenar la medida. Con esta decisión, el Ejecutivo dio por cerrada la discusión administrativa y dejó firme el nuevo esquema de plazos y competencia.
Los nuevos plazos de vigencia
La normativa confirma beneficios directos para los propietarios de vehículos particulares:
Autos 0 km: La primera revisión deberá realizarse recién a los 5 años del patentamiento (antes era a los 3).
Antigüedad hasta 10 años: El control será obligatorio cada 2 años.
Vehículos antiguos: Aquellos con más de una década de rodaje mantendrán el control anual.
Argumentos del Ejecutivo
La gestión nacional justificó la extensión de los plazos basándose en la evolución tecnológica de los autos modernos, que ofrecen mayores estándares de seguridad. Además, subrayaron que las estadísticas viales indican que la mayoría de los siniestros ocurren por errores humanos y no por fallas mecánicas.
Apertura del mercado y fin del monopolio
El decreto no solo cambia los tiempos, sino también el negocio. Se eliminan los límites a la cantidad de centros de revisión por jurisdicción, permitiendo que concesionarias y talleres mecánicos se sumen al sistema si cumplen con los requisitos. El objetivo final es reducir costos mediante la libre competencia.
Pese a la resistencia de la Cámara Argentina de Talleres (CATRET), que alertó sobre posibles riesgos en la seguridad vial, el Gobierno sostiene que la reforma simplifica la vida del ciudadano y concentra los controles donde realmente importa: el parque automotor más antiguo.
